據記載，第一項有關(guān)建筑用塔機專(zhuān)利頒發(fā)于1900年。1905年出現了塔身固定的裝有臂架的起重機，1923年制成了近代塔機的原型樣機，同年出現第一臺比較完整的近代塔機。1930年當時(shí)德國已開(kāi)始批量生產(chǎn)塔機，并用于建筑施工。1941年，有關(guān)塔機的德國工業(yè)標準DIN8770公布。該標準規定以吊載(t)和幅度(m)的乘積(tm)一起以重力矩表示塔機的起重能力。

　　我國的塔機行業(yè)于20世紀50年代開(kāi)始起步,相對于中西歐國家由于建筑業(yè)疲軟造成的塔機業(yè)的不景氣, 我國的塔機業(yè)正處于一個(gè)迅速的發(fā)展時(shí)期。

　　但是，由于我國在城鎮化戰略等一系列利好政策推動(dòng)下，塔式起重機市場(chǎng)反而得到了一定的保證，行業(yè)整體發(fā)展直逼歐美等發(fā)達國家。然而，在塔機技術(shù)越來(lái)越趨向于智能和綠色化，塔機企業(yè)管理趨向國際化的同時(shí)，我國中小塔機企業(yè)發(fā)展卻不容樂(lè )觀(guān)。

　　像徐工、中聯(lián)和三一這樣的大公司已經(jīng)走出國門(mén)，開(kāi)拓國外市場(chǎng)，特別是中聯(lián)重科已成為世界規模塔機企業(yè)。無(wú)不例外，這些巨頭企業(yè)有非常完備的研發(fā)、質(zhì)量保證體系及運營(yíng)管理機制，能夠參與國際市場(chǎng)份額的爭奪。但對中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有這樣的機會(huì )，由于自身受技術(shù)和資金制約，再加上行業(yè)價(jià)格戰加劇、貨款拖欠嚴重的影響，整個(gè)行業(yè)面臨的局勢并不明朗。